Труба LSAW для морской сваи

Компания Tianjin Brisk Metalwork Co., Ltd. является одним из ведущих производителей и поставщиков труб для забивки морских свай в Китае. Мы располагаем-лучшим в мире производственным оборудованием и мощными производственными возможностями. Пожалуйста, не стесняйтесь покупать оптовые прочные трубы lsaw для морских свай на нашем заводе.

Тяньцзинь Бриск Стил является одной из труб LSAW для морской забивки свай в Китае. Наша продукция в основном экспортируется на Ближний Восток, в Юго-Восточную Азию, Европу, Новую Зеландию и другие регионы. Если вы хотите узнать больше о нашей продукции, свяжитесь с нами и отправьте список покупок.

 

ПРОДУКТ

Тяньцзинь Бриск Стилсосредоточиться на производстве и поставке полых профилей и стальных труб

Отправьте нам свой диаметр, толщину стенок и стандарт, и мы подтвердим наличие мельницы, время доставки и цену в течение одного рабочего дня.

Морские сваи – это не тот случай, когда можно обнаружить слабое место поставщика. Мы построили нашу морскую сваебойную линию, ориентируясь на три вещи, о которых постоянно спрашивают покупатели:

• Толстостенная, большого диаметра, в одной пластине- Наша линия JCOE формирует и сваривает пластины толщиной до 50 мм при диаметрах, которые большинство бесшовных станков или станков SSAW не могут сопоставить друг с другом, поэтому вы не идете на компромисс ни в одном из размеров, чтобы получить толщину стенки, необходимую для вашего допуска на коррозию.
• Покрытие-специальной зоны, выполненное-на месте- Системы FBE, эпоксидной смолы и ленточной обмотки применяются под одной крышей, поэтому атмосферные, брызговые и затопленные зоны одной и той же сваи могут иметь различную, правильно подобранную защиту без второго поставщика и второго времени выполнения заказа.
• Полная документация, каждая плавка- Сертификаты прокатных испытаний, отчеты о швах UT/RT и результаты по Шарпи выдаются для каждого номера плавки и сопоставляются с вашим заказом на поставку, поэтому ваш инспектор или классное общество не гонятся за документами после того, как труба уже отгружена.

Большинство отказов свай, которые мы видим, связаны с толщиной стены-не из-за неправильных расчетов -, а из-за того, что всю сваю рассматривают как единую коррозионную среду, хотя это не так. Одна свая проходит через несколько зон, и каждая из них атакует сталь с разной скоростью:

• Зона всплеска- самая высокая скорость потери стенок-сваи, вызванная повторяющимся увлажнением и высыханием, в результате чего кислород и соль остаются доступными на поверхности.
• Приливная зона- аналогичный механизм, немного более низкая ставка
• Атмосферная зона- умеренная, довольно устойчивая коррозия
• Погруженная зона- более низкий коэффициент и единственная зона, где катодная защита действительно эффективна.
• Донная/врезанная зона- самая низкая норма,-ограниченная кислородная среда в почве

Мы указываем толщину стен и покрытие по зонам, когда это необходимо для проекта, а не как плоскую спецификацию по всей длине сваи. Это означает, что зона забрызгивания получает дополнительную стену или необходимую ей эпоксидную систему из каменноугольного дегтя, без необходимости чрезмерно -задавать (и переплачивать) ту же защиту на погруженной секции, где катодная защита уже делает свою работу.

Не существует единого специального стандарта LSAW-для-морских-свай, поэтому мы указываем ту комбинацию, которую фактически требует ваш проект:

• АСТМ А252- стандартная спецификация свайного основания США; мы добавляем неразрушающий контроль швов на уровне API 5L- и испытания по Шарпи, когда этого требует диаметр или усталостная нагрузка
• API 5Л- используется, когда свая также требует химического состава и прочности трубопроводного-класса, что характерно для морских опорных свай.
• API РП 2А-WSD- управляет проектными-проверками на стресс и усталость от вождения; мы строим в соответствии с требованиями к трубам, которые это порождает
• ЭН 10219/ГБ/Т 9711- для проектов в соответствии с европейскими или китайскими нормами проектирования

Если в вашей спецификации упоминаются только марка и допуск A252 без каких-либо подробностей неразрушающего контроля или-испытаний на удар, сообщите нам об этом, прежде чем мы цитируем -, мы заранее сообщим вам, требуют ли диаметр и условия эксплуатации дополнительных испытаний, чем требует A252 сам по себе, вместо того, чтобы позволить этому появиться при проверке.

• Отбойные сваи в портах и ​​причалах, причаливание дельфинов
• Фундамент моста над водой
• Ограждение морской платформы и направляющие сваи
• Волнорезы и берегозащитные сооружения
• Причальные дельфины и опорные сваи морского терминала

К нам поступил заказ на сваю левого крыла с единой толщиной стенки, указанной для всей сваи длиной 24 м, без отдельного припуска на зону брызг. Мы отметили пробел во время котировок и предложили допуск на коррозию для приливной и разбрызгивающей секций, а также эпоксидную систему из каменноугольной смолы в этой полосе, сохраняя погружную секцию на стандартном FBE с катодной защитой. Заказчик утвердил пересмотренную спецификацию перед изготовлением -, что позволило избежать того, что в противном случае могло бы проявиться в виде ускоренной потери стенок в зоне забрызгивания за годы эксплуатации и дорогостоящей модернизации установленной конструкции.

Свяжитесь сейчас